其實,自動上料攪拌車品牌雖多,可實際自主研發生產的卻比較少,自主生產研發不僅需要大量資金的投入,還需要大量人力、物力的投入,對大部分廠家來講極為困難,但對于魯樽機械來講,卻是一條明知有難度、但仍要堅守下去的道路。
2009年,魯樽機械成立,此后的3年間,魯樽對工程機械市場深入研究,2012年,經歷了3年的摸索沉淀后,將目標放在了自動上料攪拌車市場上。彼時的中國,自動上料攪拌車市場還未開啟,不論是工程還是建設上,對于混凝土的需求只能從傳統的攪制方式及購買商混兩方面得到滿足,傳統攪制方式一如既往的浪費人力、時間,購買商混的方式也隨著種種因素的來襲價格攀漲,瞄準這一困擾,研發出能自動上料攪拌、又能提升效率、省人力的攪拌車,為工程人帶來便利成了魯樽機械最強大的動力。
秉承“品質創新至上”的理念,魯樽機械不斷引進先進技術人才,研發上投入大量資金,2013年誕生了我國自主研發生產的第一臺自動上料攪拌車,它的誕生不僅是魯樽機械心血的凝聚,更是工程界混凝土效率之路的開始。至今,經歷了10余載的歲月歷練,在12代“創新改革”下, 魯樽自動上料攪拌車不斷進化,每一代,都是對上一代的總結與超越,不僅擁有歐盟CE品質認證,更獲得了我國14項核心技術專利的認證,榮獲“中國科技創新優秀企業”“中國誠信品牌”“中國著名品品牌”“國家合格評定質量信得過產品”等殊榮。
成熟技術與精湛制造工藝下的魯樽自動上料攪拌車,向工程界呈現出了極富魅力的科技之作,贏得全球80多個國家和地區及國內萬家工程老板的一致認可,無論是鄉村修路建房、山區換新建設、還是城市的美化建設、橋梁隧道的開發等,都發揮了其巨大的作用,為四川、貴州、云南、西藏、新疆等邊遠地區的建設帶去助力。
服務方面,為提高用戶滿意度,魯樽機械始終以“迅速、周到、便利”為宗旨,在全國各地建立起完善的售后服務體系,為用戶提供免費培訓、售后熱線、產品配件隨時供應、快捷上門維修等服務,不辜負用戶的選擇與信賴,致力打造星級服務。
將來,魯樽機械將牢記初心,在技術研發、產品創新方面加大投入,打造頂級專業的人才隊伍,為工程人帶來更加先進的混凝土設備,在激烈的競爭中奮勇搏擊,成為規模龐大、極具國際競爭力、令國人驕傲的世界企業。
]]>1、一年當中價格最低的時刻
年底了,攪拌車價格只降不揚,此時買車價格正合適。
2、交訂金預定車,無需等待
年前買魯樽攪拌車只要交付定金即可,年后直接用車不等待,否則,別人的工程都在如火如荼進行時,您還得左顧右盼等車,耽誤工程,更耽誤賺錢。
3、提前訂好開工計劃,有序進行賺不停
攪拌車訂好了,開工計劃自然而然可以放心制定,年后工程開啟時有序進行,一個接一個賺不停。
早買早享受,晚買……只能等候
要知道,工程最經不起的就是等
可不要等到開工前再預定
您耽誤了后邊可有一堆人等著頂替您!
機會總會留給有準備的人
現在就搶!魯樽自動上料攪拌車,即搶即賺!
老板們,沖鴨!
十幾年的辛苦打拼,楊老板靠著自己的努力成家立業,但他的心里始終有一個念頭:一定要擁有自己的事業,否則生存會越來越難。
靠著在工地打拼的經驗,眼光獨到的楊老板決定買一臺自動上料攪拌車,靠包活和租賃賺錢。
“我們這一片市面上的攪拌車都是魯樽的,市場占有率很高,用的人多說明機器好,大家伙都認可。”楊老板回憶著選擇魯樽的初心。
2018年末,楊老板深入了解了各個品牌的自上料攪拌車,為了能在自己創業后有一個充分的保障,楊老板選擇了魯樽攪拌車,打開了自己的創業之門。“家底薄,不敢亂買,選魯樽的攪拌車放心,專利多,干活效率也高。”
1年2臺攪拌車
楊老板是個追求高效率的人,當地一臺自動上料攪拌車為他掙錢回款后,他立即物色新工程,不久就攬了一個修路項目。項目完成得很順利,為了接更多活,11月初,楊老板又入手了魯樽3500款自動上料攪拌車,一年內連入手兩臺。
其實,像楊老板一樣持續買入魯樽產品的客戶越來越多,初心都是為賺錢,但最后都信賴上產品的品質,這份信賴也為他們帶來了越來越多的收入。
關于如今的發展勢頭,楊老板很滿足,他說:“雖然我一心想創業自己干,但還是有點擔心的,畢竟本錢就這么多,還有家要養,但沒想到買了一臺后回本這么快,一年內能接著買兩臺,魯樽攪拌車賺錢確實快,我服!”
1、在使用攪拌車前,先檢查水箱、閥、管路等原件有沒有結冰,如果發現結冰,先將冰去除后,緩會再啟動攪拌車。
2、為了避免儲氣罐里的積水在低溫下結冰,老板們要注意及時排除罐里的積水。
3、注意及時更換防凍液。
4、經常檢查及維護蓄電池的電解液、通氣孔,如果您當地氣溫低于-30度,必須將蓄電池拆下放在室內保溫,避免凍裂。
5、啟動攪拌車的發動機后,先怠速運轉3-5分鐘左右的時間,攪拌車達到正常的潤滑、正常的機油壓力、適宜的水溫后再操作車輛。
6、在攪拌車駕駛室內的空調基本不用的情況下,為利于系統的正常運行,每月啟動一次,每次啟動10分鐘即可。
7、施工地氣溫低于0度時,每天用完攪拌車后必須將水箱及水管里的余水放盡,防止水管凍裂。
8、冬天北寒南冷,氣溫從北到南有所差異,最好根據施工地的條件氣溫選擇符合要求的柴油,更換相應粘度等級的機油。正常情況下,當氣溫在0℃以上時用0#柴油,一旦降到0℃以下,開始使用負號柴油。每10℃為一檔,氣溫平均每降一檔柴油的型號就需要更換一次,分別為-10#、-20#、-30#等不同的型號的柴油。
最后,冬季要適當減少洗車次數,洗車時用溫水,洗完后及時擦干水跡,否則會結冰哦。護好您的愛車,讓它溫暖過冬!
]]>像魯樽自動上料攪拌車學問技術兼容的這種,大而不重,精精巧巧,深諳施工之道!
滿足施工條件最重要的是什么?
通過性!
在崎嶇的山路、狹窄的鄉路、彎曲的道路、一定的坡路上施工,自動上料攪拌車的通過性定得夠好。
如果一臺設備本領通天卻開不進鄉村小道,走不了山道、坡道和彎道,還談什么施工談什么效率?
所以,設備滿足施工條件最重要的就是車身精巧,通過性強。
魯樽LZ3500自上料攪拌車,長寬高分別5.98、2.55、3.35米。
即使小路僅僅3米寬也能通過。
四輪驅動、鉸接車身,爬坡有力、穩定性強,妥妥的都是通過常見施工地的硬核優勢。
LZ3500能不能帶來效益?
與效益相關的因素不少,最主要的就是施工范圍和效率。
施工范圍:LZ3500施工范圍廣,高山高原盆地平原都能施工,30度的坡18道的彎,它都走過。
修路建房建橋打地坪打隧道打護坡打溝渠,它都做過。風里來雨里去,夏天曬太陽冬天頂寒風,這樣的面面俱到夠廣吧?
效率:LZ3500采用玉柴YCD4J22G發動機,動力十足,滾筒旋轉速度16轉每分鐘,平均200轉出一罐料,每罐3.5方。
一小時960轉,一定的熟練程度上,每小時可出料4-5罐,出料量在14-18方左右。這樣你還擔心賺不到錢嗎?
當前,施工多元化的需求促進了自上料攪拌車的進一步發展,魯樽LZ3500就是滿足施工多元需求的機型之一。
自上市以來熱銷海內外,服務了各種復雜環境下的工程,是貨真價實的高性價比攪拌車,得到許多新老用戶的好評。
從JBC1.2到LZ3500,魯樽自上料攪拌車各有所長、各有側重,解決了上萬工程對混凝土的需求,也期待為您的工程解憂,為您的事業貢獻力量!
]]>本次展會中,魯樽憑借高品質的創新產品吸引了許多國內外觀眾的駐足了解。通過工作人員的悉心講解及圖冊資料等多種形式,深入了解了魯樽機械的品牌實力及產品的功能,在深入了解之余,大家對魯樽產品的創新及品質給予了充分認可。展會持續的5天時間里,魯樽機械一直保持著極高的人氣,負責人閆總親自坐鎮,為客戶講解魯樽的產品功能特點及技術優勢,在充分了解品牌實力后,部分客戶當場便下了訂單。
魯樽一直以自動上料攪拌車作為主導產品,產品暢銷我國及非洲、東南亞等80余國家與地區,廣泛用于山地、高原、平原等地貌下的修路、建筑、打地坪、建房、水利工程等建設工程中。 魯樽攪拌車的生產過程極為嚴格,產品精工細作,整個成產過程工序眾多,僅攪拌罐就需要十幾道工序。液壓系統方面,魯樽攪拌車設有液壓分流閥及液壓平衡閥,保證了產品的優異性能,用料一律采用國際標準材質,密封好且更耐磨,增加了產品的使用壽命。
經過不懈的持續創新,如今,魯樽機械擁有17項核心專利認證,并率先通過歐盟CE認證,嚴格的質量體系、先進的管理設備、精業的技術人員下,魯樽攪拌車的質量達世界領先水平,贏得客戶廣泛認可,服務上的迅速及時更是深得用戶滿意。
自“一帶一路”倡議實施以來,魯樽機械積極響應國家政策,同時也借助廣交會的平臺,加強與各國的貿易往來,進一步開拓及鞏固了國際市場。未來,魯樽將在國家“一帶一路”的倡議支持下,繼續拓展海外市場,加快國際化的進程步伐。
]]>魯樽1.6方自動上料攪拌車在東南亞地坪施工中
上料、攪拌、卸料,成品混凝土如數傾泄
不一會兒,一塊施工面當即完工。
2臺魯樽2.6方自動上料攪拌車齊力打地面
1個小時,出料20余方成品混凝土,很快,一小片地面就打完了。
魯樽4.0方自動上料攪拌車正在山區打溝渠
攪制完成后,270度旋轉的卸料口來回澆灌施工處
保證均勻緊密地打好溝渠。
魯樽2.0方自動上料攪拌車在路面僅僅3.5米寬的狹窄山村路上施工
大設備靈活進入小山村,解決了施工的麻煩
老板興奮地大喊 “杠杠滴” 。
魯樽LZ3500與魯樽4方攪拌車同時協作
助力村民建房,設備先進、效率高,引來村民圍觀。
山東煙臺的公路上
魯樽LZ3500正在進行路面拓寬工程
機器代替人工,效率連翻好幾倍
工人只需將不均勻的地方推平即可。
建筑處,魯樽1.6方自動上料攪拌車將成品混凝土傾于斗內
吊車將砼料吊到施工處應用
機器與機器實現無縫對接。
修路工程,魯樽LZ3500將砼料卸于施工面
工人推平,整新的路面印證了那句,“好車繳好料”。
人工越來越昂貴的當下,機械化已經遍及各地
集10余項核心專利技術于一身的魯樽自動上料攪拌車
已經服務無數海內外工程
效率之快、質量之優、 性價比之高 、服務之到位
用過,才知它的好
如果您對魯樽攪拌車還有其他疑問,歡迎在線咨詢。
]]>品名 | [2020新款LZ4000]自動上料攪拌車 |
---|---|
柴油發動機 | 型號:YCD4J22G |
總排量:4330cc汽缸數量:4缸直列 | |
噴射:直列式,器械控制 | |
冷卻:水冷 干式空氣過濾器 | |
最大功率:85KW(116HP) | |
最大扭矩:390Nm@2800rpm | |
軸和輪胎 | 前橋、轉向:五十鈴橋 |
橋上配置行星減速齒輪,法蘭連接變速箱 | |
后橋(+-28°) | |
輪胎:15.5/65-18 | |
最大負重:5150kg | |
350kPa | |
電氣系統 | 發電機:28v-1500Wa(53.5A) |
蓄電池:2x24V-80AH(453A) | |
道路照明系統 | |
轉向 | 2輪轉向,通過2個轉向輪上的雙倍排量負荷感應動力轉向系統輔助轉向 |
4*4四輪驅動 | 液壓變距器變速箱,開式液壓齒輪油泵,倒擋控制裝置 |
2個前進檔 2個后退擋 | |
0-7千米/小時 7-20米/小時 | |
供水系統 | 自吸式24V大容量水泵,擁有速吸功能 |
最大流量90升/分鐘 | |
最大容量2X410升 | |
高壓水泵沖洗車輛 | |
屏幕顯示進水量及滾筒的進水量 | |
制動系統 | 內部輪轂式行車制動器和緊急制動器作業于4個輪子 |
獨立雙回路上的小型伺服泵啟用 | |
負壓式停車制動器 | |
前橋配置內部輪轂 | |
維護加注量 | 燃油箱:135升 |
液壓系統總容量:240升 | |
機油:16升 | |
重量 | 操作重量:8800千克 |
最大總重量:18400千克 | |
最大載重量:9600千克 | |
攪拌和卸載 | 滾筒幾何容量:6100升 |
滾筒旋轉速度:18轉/分鐘 | |
混凝土產量:4立方米/罐 | |
設備液壓系統 | 齒輪泵:泊姆克 |
最大流量:63/50升/分鐘(雙聯泵) | |
最大壓力:16MPa兆帕 | |
裝載 | 裝載臂配置自動稱量感應儀 |
容量:700升 | |
每次裝滿需要裝載次數:6次 | |
操作駕駛室 | 制熱/制冷系統 |
人性化座椅 |
品名 | [2020新款LZ3500]方自動上料攪拌車 |
---|---|
柴油發動機 | 型號:YCD4J22G |
總排量:4330cc汽缸數量:4缸直列 | |
噴射:直列式,器械控制 | |
冷卻:水冷 干式空氣過濾器 | |
最大功率:85KW(116HP) | |
最大扭矩:390Nm@2800rpm | |
軸和輪胎 | 前橋、轉向:五十鈴橋 |
橋上配置行星減速齒輪,法蘭連接變速箱 | |
后橋(+-28°) | |
輪胎:15.5/65-18 | |
最大負重:5150kg | |
350kPa | |
電氣系統 | 發電機:28v-1500Wa(53.5A) |
蓄電池:2x12V-60AH(272A) | |
道路照明系統 | |
轉向 | 2輪轉向,通過2個轉向輪上的雙倍排量負荷感應動力轉向系統輔助轉向 |
4*4四輪驅動 | 液壓變距器變速箱,開式液壓齒輪油泵,倒擋控制裝置 |
2個前進檔 2個后退擋 | |
一檔:0-7千米/小時 二檔:7-20米/小時 | |
供水系統 | 自吸式24V大容量水泵,擁有速吸功能 |
最大流量90升/分鐘 | |
最大容量2X285升 | |
高壓水泵沖洗車輛 | |
屏幕顯示進水量及滾筒的進水量 | |
制動系統 | 內部輪轂式行車制動器和緊急制動器作業于4個輪子 |
獨立雙回路上的小型伺服泵啟用 | |
負壓式停車制動器 | |
前橋配置內部輪轂 | |
維護加注量 | 燃油箱:190升 |
液壓系統總容量:190升 | |
機油:16升 | |
重量 | 操作重量:8500千克 |
最大總重量:16900千克 | |
最大載重量:7600千克 | |
攪拌和卸載 | 滾筒幾何容量:5445升 |
滾筒旋轉速度:16轉/分鐘 | |
混凝土產量:3.5立方米/罐 | |
設備液壓系統 | 齒輪泵:泊姆克 |
最大流量:63/50升//20.3升/分鐘(三聯泵) | |
最大壓力:42MPa兆帕 | |
裝載 | 裝載臂配置自動稱量感應儀 |
容量:600升 | |
每次裝滿需要裝載次數:5次 | |
操作駕駛室 | 制熱/制冷系統 |
人性化座椅 |
品名 | 魯樽2020新款LZ1800自動上料攪拌車 |
---|---|
柴油發動機 | 型號:YCD4T22T-105 |
總排量:27000cc汽缸數量:4缸直列 | |
噴射:直列式,器械控制 | |
冷卻:水冷 干式空氣過濾器 | |
最大功率:78千瓦(106馬力) | |
最大扭矩:330牛米@2400轉/分鐘 | |
軸和輪胎 | 前橋、轉向:五十鈴橋 |
橋上配置行星減速齒輪,法蘭連接變速箱 | |
后橋(+-28°) | |
輪胎:12-16.5-12PR | |
最大負重:2540kg | |
450kPa RIM:9.75 | |
電氣系統 | 發電機:28v-1500Wa(53.5A) |
蓄電池:蓄電池:2×12V–60AH (272A) | |
道路照明系統 | |
轉向 | 4*4四輪驅動 |
鉸接式轉向 | |
4*4四輪驅動 | 液壓變距器變速箱,開式液壓齒輪油泵,倒退擋控制裝置控制“工作速度”和“移動速度” |
2個前進檔 2個后退擋 | |
一檔:0-7千米/小時;二檔: 7-20米/小時 | |
供水系統 | 自吸式24V大容量水泵,擁有速吸功能 |
最大流量90升/分鐘 | |
最大容量2X230升 | |
高壓水泵沖洗車輛 | |
屏幕顯示進水量及滾筒的進水量 | |
制動系統 | 內部輪轂式行車制動器和緊急制動器作業于4個輪子 |
獨立雙回路上的小型伺服泵啟用 | |
負壓式停車制動器 | |
前橋配置內部輪轂 | |
維護加注量 | 燃油箱:150升 |
液壓系統總容量:150升 | |
機油:16升 | |
重量 | 操作重量:5800千克 |
最大總重量:9540千克 | |
最大載重量:3840千克 | |
攪拌和卸載 | 滾筒幾何容量:2950升 |
滾筒旋轉速度:15轉/分鐘 | |
混凝土產量:1.6立方米/罐 | |
設備液壓系統 | 齒輪泵:泊姆克 |
最大流量:63/50升/分鐘(雙聯泵) | |
最大壓力:16MPa兆帕 | |
裝載 | 裝載臂配置自動稱量感應儀 |
容量:270升 | |
每次裝滿需要裝載次數:6次 | |
操作駕駛室 | 制熱/制冷系統 |
人性化座椅 |